Dobro je znano, da se je po pandemiji COVID-19 leta 2020 pomorski prevoz tovora močno povečal, kar je povzročilo znatno povečanje nabavnih stroškov naših tujih strank.

Na srečo večina cen naših naročil temelji na pogojih FOB, le za stranke iz Združenega kraljestva in Avstralije pa je cena, ki smo jo določili, cena CIF.

Maja 2021 je naša tovarna umetnega krzna prejela naročilo 20-metrskega kontejnerja od stranke iz Združenega kraljestva.

Stranka je naročila 11.000 metrovmikrovlaken semišin 5000 metrov različnihumetno krznovključno z:žakard imitacija umetnega leopardjega krzna ,

 žakard imitacija dalmatinskega krzna,enobarvno umetno opičje krzno/dlake,enobarvno umetno zajčje krzno,enobarvno umetno šerpa krzno…

Pred COVID-19, od pristanišča Shanghai na Kitajskem do pristanišča FELIXSTOWE v Združenem kraljestvu, je pomorski prevoz 20-metrskega kontejnerja le 800–1000 USD,

tokrat pa, ko je blago pripravljeno, v času, ko smo začeli rezervirati kontejner, se je pomorski prevoz povečal na 9300 USD,

To je res noro pomorski prevoz v zadnjih 23 letih!

Ker je naše naročilo oddano pod pogoji CIF, je pomorski prevoz v celoti presegel dobiček našega naročila,

O tej situaciji nemudoma obvestimo naše britanske stranke, s katerimi sodelujemo že vrsto let, v upanju, da bomo deležni njihovega razumevanja in pomoči.

Po posvetovanju s stranko se stranka strinja, da nam bo pomagala kriti stroške pomorske prevoznine v višini 4200 USD.

Čeprav smo imeli izgube v dobičku, se je naš pritisk močno zmanjšal. Trenutno pozitivno rezerviramo kontejner, določamo čas natovarjanja in blago čim prej odpremimo našim britanskim strankam.

Ampak res želimo vedeti, kdaj se bo taksa za tako visok pomorski prevoz končala?